ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีโควิด-19 จาการ์ตาควรสวมหน้ากาก

ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีโควิด-19 จาการ์ตาควรสวมหน้ากาก

จาการ์ตา: อินโดนีเซียยกเลิกคำสั่งให้สวมหน้ากากกลางแจ้งในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากผู้ป่วยโควิด-19 ลดลงในประเทศที่ถือว่าเป็นฮอตสปอตโควิดของเอเชีย ณ จุดหนึ่งในปี 2564 ซึ่งเป็นประเทศที่มีผู้ติดเชื้อรายวันสูงสุดในภูมิภาคแต่ COVID-19 ควรเป็นเหตุผลเดียวที่ทำให้ชาวอินโดนีเซีย โดยเฉพาะชาวจาการ์ตาต้องสวมหน้ากากอนามัยกลางแจ้งหรือไม่?เป็นที่ทราบกันดีว่ากรุงจาการ์ตามีปัญหาเรื่องมลพิษทางอากาศ จากการศึกษาของ IQAir ดัชนีคุณภาพอากาศ (AQI) จัดอันดับให้จาการ์ตาเป็นหนึ่งในเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในอินโดนีเซียและทั่วโลก เมื่อวันที่ 20 มิ.ย. ค่า AQI

 ของจาการ์ตาสูงถึง 196 ซึ่งถือว่าอยู่ในหมวด “ไม่ดีต่อสุขภาพอย่างยิ่ง”

Anies Baswedan ผู้ว่าการกรุงจาการ์ตาในปี 2020 ยอมรับว่า “ มลพิษทางอากาศเป็นปัญหาสุขภาพที่สำคัญในเมืองหลวง ทำให้เกิดโรคมากกว่า 5 ล้านคนต่อปี”

ตามรายงานดัชนีคุณภาพชีวิตของสถาบันนโยบายพลังงานแห่งมหาวิทยาลัยชิคาโกที่เผยแพร่เมื่อเดือนมิถุนายน ชาวจาการ์ตาอาจสูญเสียอายุขัย 3-4 ปีเนื่องจากมลพิษทางอากาศ องค์การอนามัยโลก (WHO) ประมาณว่าเกือบหนึ่งในแปดของการเสียชีวิตทั่วโลกมีสาเหตุมาจากมลพิษทางอากาศ

ไม่ว่าจะเกิดโรคระบาดหรือไม่ก็ตาม มีประโยชน์ที่ชัดเจนสำหรับชาวจาการ์ตาที่จะสวมหน้ากากเมื่อไม่ทำเช่นนั้นอาจส่งผลร้ายแรงถึงแก่ชีวิตต่อสุขภาพ

ความกังวลเกี่ยวกับ COVID-19 ทำให้จาการ์ตาสวมหน้ากาก

แต่โควิด-19 เป็นเหตุผลหลักที่ชาวจาการ์ตาสวมหน้ากากตั้งแต่แรก แม้หลังจากคำสั่งเรื่องหน้ากากถูกยกเลิก สำนักงานสิ่งแวดล้อมจาการ์ตาก็เรียกร้องให้ประชาชนสวมหน้ากากเมื่ออยู่กลางแจ้ง เนื่องจากสถานการณ์มลพิษทางอากาศเลวร้ายลง

ชาวจาการ์ตาจำนวนมากสวมหน้ากากอนามัย เนื่องจากยังไม่มีการประกาศให้โรคระบาดยุติลงอย่างเป็นทางการ นี่เป็นผลกระทบเชิงบวกทางอ้อมอย่างหนึ่งของการแพร่ระบาด ผู้คนที่ยังคงสวมหน้ากากป้องกัน COVID-19 จะได้รับการปกป้องจากมลพิษทางอากาศ ซึ่งเป็นภัยคุกคามที่ร้ายกาจกว่า

ตะแกรงในถนนสายหลักสายหนึ่งของจาการ์ตา

 การปล่อยมลพิษจากยานพาหนะเป็นหนึ่งในตัวการสำคัญที่ทำให้คุณภาพอากาศตกต่ำในเมือง (ภาพ: นีเวล เรย์ดา)

การสวมหน้ากากป้องกันมลพิษทางอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงช่วยลดความเสี่ยงของการสัมผัสกับฝุ่นละอองขนาดเล็กหรือ PM2.5 ในชั้นบรรยากาศ และฝุ่นละอองในอากาศอื่นๆ ลดโอกาสการเจ็บป่วยและการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ การศึกษาในปี 2018 ในประเทศจีนชี้ให้เห็นว่าหน้ากากที่มีการกรองเทียบเท่ากับ N95, KN95 หรือ FFP2 มีประสิทธิภาพสูงสุดในการกรอง PM2.5 และเขม่าดีเซล

แม้ว่าหน้ากากอนามัยที่ใช้กันทั่วไปและสะดวกสบายกว่าจะเป็นตัวกรองที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า แต่การวิจัยชี้ให้เห็นว่าหน้ากากเหล่านี้ยังคงช่วยลดปริมาณฝุ่นละอองอันตรายที่หายใจเข้าไปได้

แต่จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป? ก่อนเกิดโรคระบาดชาวจาการ์ตาจำนวนน้อยสวมหน้ากากอนามัยเป็นประจำแม้คุณภาพอากาศจะแย่ก็ตาม การดำเนินการเรียกรถที่เป็นที่นิยมในอินโดนีเซียเคยแจกจ่ายหน้ากากให้กับผู้โดยสารที่ใช้บริการรถมอเตอร์ไซค์ของตน

ซึ่งแตกต่างจากผู้คนในเมืองใหญ่ ๆ ในเอเชียที่สวมหน้ากากอนามัยซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ เกิด  มลพิษทางอากาศ ตัวอย่างเช่น ในญี่ปุ่น ผู้คนสวมหน้ากากอนามัยในช่วงปี 1950 เพื่อป้องกันมลพิษทางอากาศที่เพิ่มสูงขึ้น ในเวียดนามหน้ากากอนามัยมีทั่วไปพอๆ กับหมวกกันน็อคสำหรับมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์ตามท้องถนนในกรุงฮานอยหน้ากากไม่ใช่วิธีแก้ปัญหามลพิษทางอากาศ

หน้ากากอนามัยไม่ใช่ยาแก้ปัญหามลพิษทางอากาศของจาการ์ตา

มลพิษในระดับที่เป็นอันตราย ยานพาหนะมากกว่า 20 ล้านคัน และการสูบบุหรี่ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในชีวิตประจำวันสำหรับหลาย ๆ คน อาจเป็นส่วนผสมที่ก่อให้เกิดอันตรายถึงชีวิตได้ ดังนั้น แม้ว่าการกระตุ้นให้ประชาชนสวมหน้ากากอนามัยต่อไปถือเป็นการกระทำที่ถูกต้อง แต่รัฐบาลของเมืองควรให้ความสำคัญกับการแก้ปัญหามลพิษทางอากาศอย่างจริงจัง แม้จะมีการกระแทกบ้าง แต่อินโดนีเซียก็ผ่านการทดสอบ COVID-19 ขั้นรุนแรงแล้ว

ความเห็น: ความเป็นกลางทางคาร์บอนเป็นไปได้สำหรับอินโดนีเซียที่ติดถ่านหินหรือไม่?

การเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างประการหนึ่งคือการปรับปรุงการขนส่งสาธารณะที่มีชื่อเสียงของเมือง ด้วยระบบขนส่งสาธารณะที่ได้รับการปรับปรุงและเชื่อถือได้มากขึ้น ผู้คนจำนวนมากจะได้รับการสนับสนุนให้ทิ้งรถไว้ที่บ้านแทน ซึ่งอาจมีส่วนทำให้ท้องฟ้าสะอาดขึ้น

เมืองนี้มีความก้าวหน้าในด้านนี้ด้วยการเปิดตัวรูปแบบการขนส่งใหม่ๆ เช่น การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและรถไฟฟ้ารางเบาจากาตาร์ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้สะดวกและเชื่อถือได้มากกว่าการขนส่งรูปแบบอื่นๆ ในเมือง

ดัชนีการจราจรของ TomTom จัดอันดับให้จาการ์ตาอยู่ในอันดับที่ 46 ของเมืองที่มีการจราจรคับคั่งที่สุดในปี 2021 ลดลงจากอันดับที่ 10 ในปี 2019 (ปีที่เปิดตัว MRT) ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามียานพาหนะบนท้องถนนน้อยลง

credit : whoshotya1.com michelknight.com usnfljerseys.org dtylerphotoart.com michaelkorsfor.com syossetbbc.com hotnsexy.net chinawalkintub.com hulkhandsome.com disabilitylisteningtour.com