สำนักข่าวเซเชลส์ ) – แอร์เซเชลส์ในวันอังคารที่เริ่มความซ้ำซ้อนโดยสมัครใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำหนดเป้าหมายไปยังคนงานที่มีอายุมากกว่าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประเมินแผนกำลังคนเพื่อรักษาการดำเนินงานระยะยาวของสายการบิน
บริษัทกล่าวว่าความซ้ำซ้อนโดยสมัครใจมุ่งเป้าไปที่พนักงานที่มีอายุ 55 ปีขึ้นไป แต่ยังมีให้สำหรับพนักงานคนอื่นๆ ที่สนใจจะออกจากบริษัทด้วย
วิกฤตหนี้ที่แอร์เซเชลส์เผชิญอยู่นั้นเป็นหัวข้อของการอภิปรายหลายครั้งในฝ่ายบริหารและฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐบาลของประเทศเกาะในมหาสมุทรอินเดียตะวันตก
นาดีร์ ฮัสซัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวในคำปราศรัยงบประมาณเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า สายการบินแอร์เซเชลส์ยังคงมีหนี้อยู่มากกว่า 153 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 3.361 พันล้านดอลลาร์
“คำถามที่เราต้องถามตัวเองคือใครจะเป็นคนจ่ายหนี้ก้อนโตนี้ เป็นที่แน่ชัดว่ารัฐบาลของเราไม่มีทรัพยากรทางการเงินที่จะรับภาระหนี้ประเภทนั้น แม้จะมีความเป็นไปได้ในการปรับโครงสร้างหนี้เหล่านี้ และอย่าทำเช่นนั้น ลืมไปว่าหนี้เหล่านี้เป็นสกุลเงินต่างประเทศและเป็นเงินสำรองของธนาคารกลางที่จะต้องใช้จ่ายสำหรับสิ่งนี้” ฮัสซันกล่าว
โดยมีผลทันที เจ้าหน้าที่จะมีเวลาสองสัปดาห์ในการสมัครขอความซ้ำซ้อน โดยสมัครใจ โดยส่งจดหมายสมัครไปยังแผนกที่เกี่ยวข้อง
ในส่วนของแพ็คเกจการออก พนักงานจะได้รับค่าจ้างพื้นฐานสามเดือนโดยอิงจากเงินเดือนเดือนกุมภาพันธ์ 2564, เงินเดือนเต็มหนึ่งเดือนแทนการบอกกล่าวล่วงหน้า, ค่าตอบแทนสำหรับระยะเวลาการทำงาน, ค่าจ้างค้างจ่ายประจำปีสำหรับปี 2564 เท่านั้น, เงินเดือนสำหรับช่วงเวลาที่ทำงานจนถึง วันที่ออกจากบริษัท และตั๋วเสริมไม่จำกัดสำหรับพนักงานและครอบครัวในชั้นประหยัดหรือชั้นธุรกิจเป็นเวลาสองปี
โฆษกของแอร์เซเชลส์กล่าวว่าก่อนที่จะอนุมัติความซ้ำซ้อน บริษัทจะวิเคราะห์ก่อนและว่า
“นี่เป็นเพราะมีบุคลากรที่มีทักษะที่จำเป็นซึ่งบริษัทยังคงต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าธุรกิจจะดำเนินต่อไป”
นี่เป็นครั้งที่สามในทศวรรษที่ผ่านมาที่สายการบินแห่งชาติกำลังลดขนาดลง
ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการปรับโครงสร้างใหม่ ในปี 2555 พนักงานประมาณ 166 คนของสายการบินแอร์เซเชลส์ถูกเลิกจ้าง และในปี 2561 มีพนักงานประมาณ 170 คนถูกเลิกจ้าง
แอร์เซเชลส์กล่าวว่าขั้นตอนนี้กำลังดำเนินการเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนที่สายการบินทั่วโลกต้องเผชิญเนื่องจากการชะลอตัวของมาตรการการท่องเที่ยวและการควบคุมชายแดนท่ามกลางการระบาดใหญ่ของ COVID-19
สายการบินกล่าวว่าเมื่อปลายปีที่แล้ว แม้ว่าตลาดจะเปิดขึ้นอีกครั้งและ “เราหวังว่าสถานการณ์จะดีขึ้น การปิดพรมแดนที่ขยายออกไปในเครือข่ายของเราทำให้เราประเมินความต้องการกำลังคนในช่วงเวลาที่ท้าทายนี้”
บริษัทกล่าวเสริมว่า “หลังจากตรวจสอบต้นทุนค่าโสหุ้ย รูปแบบการดำเนินงาน และแผนจำนวนพนักงานตามสถานการณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าสายการบินจะไม่สามารถรักษาตระกูล HM ในปัจจุบันไว้ได้ดังที่เป็นอยู่”
ในขณะเดียวกัน ประธานาธิบดีเวเวล รามกะลาวัน ประกาศเมื่อวันจันทร์หลังจากการเยือนสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ว่าเขาบรรลุข้อตกลงเพื่อระงับการจ่ายเงินใดๆ สำหรับข้อตกลงการเป็นหุ้นส่วนของแอร์เซเชลส์กับ สายการ บินเอทิฮัดในปีนี้ ขณะที่การเจรจาต่อไปยังคงดำเนินต่อไป
การเจรจาระหว่างสองสายการบินจะขึ้นอยู่กับรูปแบบการชำระเงินสำหรับหนี้ที่สะสมและการคืนหุ้นของเอทิฮัดเพื่อคืนสถานะสายการบินแห่งชาติของเซเชลส์ให้เป็นเจ้าของโดยเซเชลส์ทั้งหมด
แนะนำ : ที่เที่ยวญี่ปุ่น | จัดอันดับต่างๆ | รีวิวของแบรนเนม | วิธีการลงทุนต่า
